An kanan Tsina nga natural nga goma han Tsina in aada ha sitwasyon nga halipot an suplay {0} Salit, antes an natural nga mga goma nga mga importable diri bug-os nga buhian, an suplay han natural nga goma may-ada usa nga epekto ha natural nga mga presyo han goma {1}
Pero, han pag-api han Tsina ha WTO, kun tipaunan-o gintuman han gobyerno an mga saad han WTO ngan gin-adjust an mga importasyon ngan mga palisiya han pag-eksport nga nagin epekto han natural nga mga pag-import han Tsina ngan bisan han natural nga pag-iba-iba han presyo han Tsina { han Oktubre 1, 1999), doble nga limitasyon (pag-ato) Mga agos ngan paggamit, 5% nga mga taripa han 1997 ngan 1998, 10% han 1999) ngan pankabug-osan nga komersyo (25% antes han 2000){ 11} An pagproseso han pag-iban han buhis ngan an doble nga katuyuanan amo an pag-iban han buhis ngan an duha nga limitasyon ha pag-iban han buhis ngan an duha nga katuyuanan. an agos ngan paggamit {{13} An pankabug-osan nga bahin han komersyo an makakasulod ha merkado han sirkulasyon ngan mahimo umapi ha tidaraon nga merkado {{14} Tikang ha Enero 1, 2000 nga opisyal nga nagtukod han "ha-quota nga buhis nga goma" para han mga iginpapatuman nga natural nga goma {19 14 nga 14, 14 An quota in 20%, an taripa nga rate para han kadugangan nga MFN in 25%, ngan an pankabug-osan nga kadamu han taripa para han lisensya in 40%, tikang han 2004 an pagdumara han pagdumara han natural nga mga goma nga goma quotis .
Usa pa nga hinungdan nga diri mababalewaray amo an epekto han pag-ipit han natural nga goma {0} Ha naglabay nga mga tuig, an pag-eksport han Vietnam han natural nga goma ngadto ha Tsina in nagtitikadamo, ngan an kadamo han mga eksport ngadto ha Tsina in naiiba gud tikang han kadamo han mga importanm tikang ha Vietnam nga iginpasamwak han mga kompase han Tsina {1} han mga 6} An mga hinungdan han Tsina {1} An mga rason han mga 6: waray ruhaduha nga magkakaada hin pipira nga epekto ha presyo han merkado han natural nga goma han Tsina {3}